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quarta-feira, 14 de dezembro de 2011
Reunião da UITP em Buenos Aires: PTx2
Por fim, foi realizada uma homenagem a Ester Litovisky (Gerente de Planejamento Estratégico e Controle de Gestão de Metrovias S.A.) pela sua vice-presidência na Divisão América Latina e entregou-se o Prêmio Regional PTx2 na categoria “Projeto Ambicioso”, para o senhor Guillermo Krantzer, Diretor Geral de Transportes da Cidade de Buenos Aires.
Aqueles que assistiram a reunião já podem baixar as apresentações 
Novo modelo de transporte público será apresentado hoje à população
| Rodoviária do Plano Piloto: integração pode fazer com que o passageiro troque de veículo sem pagar duas vezes pela passagem |
O governo licitará o transporte público do Distrito Federal. Diferentemente do que ocorria no passado, a concorrência pública não será por veículos, mas por bacias ou regiões. Todo o sistema será integrado. Isso significa que o usuário portador do cartão de vale-transporte poderá, por exemplo, sair do Gama e ir a Planaltina com um único bilhete. O modelo será apresentado hoje à população em uma audiência pública realizada no auditório do Ministério Público do DF e Territórios (MPDFT). O debate começa às 15h (leia quadro).
A proposta será submetida a discussão e poderá ser aprimorada. O secretário de Transportes, José Walter Vazquez Filho, explicou que ainda falta definir a limitação de tempo para o uso do bilhete único. A ideia é que, em um intervalo de 40 minutos, a pessoa possa trocar de veículo sem pagar duas vezes pela passagem. “Pode haver mudanças em função da audiência pública ou de critérios técnicos”, explicou.
O consórcio vencedor de cada bacia terá índices de qualidade a cumprir e será fiscalizado pelo Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans). Nas localidades onde houver corredores exclusivos de ônibus, os empresários ficam obrigados a providenciar os veículos adaptados a cada um deles. “Pode ser o BRT (corredor Norte), o ônibus com a porta invertida (corredor Verde) ou o veículo articulado. As empresas não serão obrigadas a adquiri-los imediatamente, porque não justifica ter o ônibus se o corredor não está pronto. Mas, a partir do momento em que as obras forem concluídas, os veículos especiais começarão a rodar”, afirmou Vazquez.
Técnica
O secretário de Transportes explicou que, ao contrário da experiência “não tão bem-sucedida” das cooperativas, haverá no edital de licitação uma grande exigência técnica. Provavelmente, o preço da outorga será fixo. “Nas cooperativas, quem pagou mais para explorar o serviço ficou com a linha. Temos a intenção de fixar um valor pela bacia, e ganha quem oferecer a menor tarifa”, adiantou.
Além disso, o governo não admitirá ônibus com mais de sete anos de fabricação. O edital de licitação também exclui as empresas com irregularidades fiscais, como débitos com o governo do DF, com o INSS e no FGTS. “Essa é mais uma prova de que estamos conseguindo avançar. Aprovamos o PDTU (Plano Diretor de Transporte Urbano) e assumimos a bilhetagem, que muitos consideravam tarefa impossível. Passamos pela greve sem reajuste da tarifa e vamos buscar operadores do transporte público que tenham, no contrato com o governo, direitos e responsabilidades com o poder público e com o usuário”, disse Vazquez.
Esta será a primeira vez que 100% da frota do DF será licitada. Atualmente, 75% dos veículos circulam irregularmente porque foram inseridos no sistema sem que houvesse certame. A audiência pública é uma exigência legal e uma oportunidade para que os cidadãos opinem sobre o que é melhor para eles. Após o debate de hoje, as sugestões serão analisadas e devem servir para aprimorar o edital de licitação, que será lançado no início de 2012.
Participe
O novo modelo será apresentado hoje à população no auditório do MPDFT. O credenciamento começa às 14h. O debate, às 15h.
terça-feira, 13 de dezembro de 2011
Cita de UITP en Buenos Aires: PTx2
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sexta-feira, 9 de dezembro de 2011
Jovens tem um novo meio para compartilhar experiências e discutir Transporte Público:
Jovens tem um novo meio para compartilhar experiências e discutir Transporte Público:
Metro vence em Veneza com a campanha dos 50 anos
 A campanha desenvolvida para a Comemoração dos 50 Anos de exploração do Metropolitano de Lisboa foi a vencedora do prémio de melhor campanha na categoria “filme publicitário”, na quinta edição do UITP (União Internacional de Transportes Públicos) Marketing Awards.O UITP Marketing Awards, que pretende premiar a criatividade no campo da comunicação e publicidade, destina-se exclusivamente aos membros da UITP, independentemente da sua área de actividade. O filme português concorreu com outros provenientes de vários países, constituindo-se como finalista juntamente com projectos vindos do Brasil, Suíça, Reino Unido e Itália. O filme publicitário “50 Anos a Transportar Lisboa” promove a história e actividade do Metro, transmitindo os elementos pessoais e distintivos da marca e da sua cultura, como a modernidade, o dinamismo, a eficiência e eficácia do seu serviço enquanto operador de transporte. A campanha, lançada em Outubro do ano passado, foi assinada pela Duda Portugal e produzida pela P35. Com o claim “Há 50 anos que Lisboa passa por aqui”, o filme conta ainda com a banda sonora do filme A Branca de Neve e os Sete Anões, seleccionada por ser facilmente memorizada e reconhecida por todos, transmitindo a ideia de mobilidade para qualquer fim. Todos estes elementos presentes no filme distinguiram-no dos demais projectos em competição, fazendo com que vencesse o prémio de melhor campanha na categoria “filme publicitário”. O objectivo desta competição é destacar exemplos de criatividade e inovação que visam promover uma percepção positiva com o público em geral, garantindo que os utilizadores sintam uma sensação de orgulho quando se utiliza transporte público. Para a escolha do prémio foi importante a participação dos públicos dos diferentes países em competição, tendo estes votado nas diferentes campanhas a concurso através de um site criado para o efeito. A votação final foi anunciada na Conferência Internacional da UITP, que se realizou entre os dias 6 e 8 de Novembro, em Veneza. Veja o filme vencedor aqui. |
quinta-feira, 8 de dezembro de 2011
Grupo de Córdoba - ARG - hace Visita Técnica al Brasil
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| Fernando de Caires - UITP - TEL. 55 11 3371 2295 latinamerica@uitp.org | |||||||
En São Paulo, se conoció el sistema BOM de la Región Metropolitana de San Pablo, visitando la oficina de AUTOPASS y sus pontos de venta de boletos. En la ciudad de São Bernardo do Campo existió la posibilidad de visitar el sistema municipal con la operación del “Cartão Legal” y ver muy de cerca el centro de operaciones de Prodata Mobility Brasil, terminando su visita técnica en la ciudad recorriendo el Metro de São Paulo y el Expresso Tiradentes (corredor de buses segregados de SP).
En Rio de Janeiro, el grupo tuvo una cita enFETRANSPOR, donde fue posible conocer los proyectos para los 4 BRTs, que estarán en marcha hasta 2014 en la ciudad, el centro de control y operaciones, los corredores del nuevo BRS, y por ultimo todo el sistema de billetaje da la ciudad con el Rio Card. También se visitó la ciudad de Niteroi, que tiene un ejemplo de destaque de un corredor metropolitano de bus, funcional y de bajo costo. 
FETRANSPOR, RioCar y RioOnibus que abrieron sus puertas para todas las informaciones de los sistemas; a SETRERJ que organizo una visita completa al corredor en Niteroi; a EMPRESA 1, que llevo a cabo presentaciones de diferentes proyectos incluyendo el victorioso proyecto de Guatemala (ganador PTx2 – Categoría Compromiso Político) y a SETRA-BH – SINTRAM por recibir el grupo en sus instalaciones, y también al operador São Gonçalo que permitió in loco la ver todas las etapas de operación en la empresa.Rio quer conectar transportes até a Olimpíada 2016
Palco da finalíssima da Copa de 2014 e também da Olimpíada de 2016, o Rio de Janeiro planeja uma ampla reformulação em seu sistema de transporte para suportar o fluxo dos milhares de turistas que circularão pela cidade durante os megaeventos, e também o crescimento econômico esperado para os próximos anos.
O principal projeto de transporte para a Copa é o corredor de ônibus Transcarioca, um dos BRTs (Bus Rapid Transit) planejados para a cidade, em construção desde março. A linha de 39 km ligará a Barra da Tijuca ao Aeroporto do Galeão, passando pelo setor hoteleiro e pelas áreas mais nobres da capital fluminense.
Para melhorar o acesso à zona sul e à Barra da Tijuca, bairro que concentrará grande parte dos equipamentos olímpicos e também o Centro de Mídia da Copa (International Broadcast Center, IBC), mais três linhas de BRT e uma de metrô serão construídas até 2015.
A intenção do governo é interligar os três modais de transporte (trem, metrô e ônibus) para facilitar o acesso aos principais locais dos eventos esportivos, como o Maracanã.
Dessa forma, a Secretaria Municipal de Transportes do Rio planejou a construção de um “anel de alta performance” (veja imagem). Além de facilitar o acesso dos torcedores, o anel será conectado aos principais hotéis da capital fluminense.
Tratado como prioridade pela secretaria, o anel só terá uma obra concluída até junho de 2013, quando o Rio recebe seu primeiro grande evento, a Copa das Confederações. O BRT Transoeste (Barra da Tijuca-Campo Grande) terá 56 km e deve estar pronto em junho de 2012. Até o momento, a prefeitura inaugurou duas das 64 estações.
Desapropriações
A linha da Copa, a Transcarioca, deve ser concluída somente em outubro de 2013. Com orçamento de R$ 1,88 bilhão, a linha terá financiamento de R$ 1,18 bilhão do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) por estar incluída na Matriz de Responsabilidades da Copa, documento assinado entre a União e os estados e municípios que receberão o Mundial.
Mas a prefeitura carioca enfrenta graves denúncias na desapropriação total ou parcial dos 3.630 imóveis que a Transcarioca demandará. Em abril deste ano, a relatora especial da Organização das Nações Unidas (ONU) para a Moradia Adequada, Raquel Rolnik, divulgou um boletim sobre casos de violação de direitos humanos ocorridos durante as remoções.
A prefeitura, até meados de abril, já havia finalizado 63 processos de desapropriação. Em 37, as famílias ganharam casas do programa federal Minha Casa, Minha Vida. O restante passou a receber aluguel social.
Na construção da Transoeste, 268 famílias de oito comunidades foram indenizadas. De acordo com as lideranças comunitárias dos locais afetados, o valor das indenizações é insuficiente. Para o secretário municipal de Habitação, Jorge Bittar, o valor depende do orçamento da prefeitura e é necessário seguir o limite estabelecido em decreto.
Linhas
Mais dois BRTs estão previsto até os Jogos Olímpicos. O Transolímpicateve edital lançado em meados de setembro. A obra deve ser iniciada em 2012, com prazo de conclusão de 40 meses e custo de R$ 1,6 bilhão. O trecho terá 26 km e ligará o Recreio dos Bandeirantes a Deodoro, com 18 estações e dois terminais.
O Transbrasil vai percorrer os 20 km de extensão da avenida Brasil. Segundo o governo, a conclusão do projeto básico deve ocorrer dentro de cinco meses, mas ainda não há valor definido para a obra.
Além dos corredores de ônibus, o Rio de Janeiro também terá uma nova linha de metrô até a Olimpíada. Na última sexta-feira (18), o secretário estadual da Casa Civil, Regis Fichtner, anunciou a construção da linha 4. O trecho terá seis estações (Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, Gávea, São Conrado, Jardim Oceânico), ligando a praça General Osório, em Ipanema, à Barra da Tijuca.
Orçada em R$ 5 bilhões, a linha deve transportar 300 mil passageiros por dia. Com isso, segundo a FGV (Fundação Getúlio Vargas), dois mil veículos devem deixar de circular nas avenidas Vieira Souto, Delfim Moreira e Niemeyer.
Fonte: http://www.portal2014.org.br/noticias/8608/RIO+QUER+CONECTAR+TRANSPORTES+ATE+A+OLIMPIADA+2016.html
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