sexta-feira, 24 de agosto de 2012

INICIÓ LA TRANSFORMACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ


INICIÓ LA TRANSFORMACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ

El sábado 30 de junio de 2012, se dio inició a la implementación gradual del SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO (SITP) de  Bogotá.


El reto de la Administración actual es lograr un mejoramiento de la movilidad en la ciudad, transportando a siete millones de habitantes y brindando un servicio de calidad y eficiencia que descongestione los problemas de circulación y de seguridad que afronta la ciudad en los últimos años. “pocos días le quedan al sistema con que operó por más de 60 años el transporte público en la capital” explicó el Gerente General de TRANSMILENIO S.A., Fernando Rey Valderrama, frente a la transformación que la ciudad esperaba y que la administración de la “Bogotá Humana” ha trabajado para que a corto, mediano y largo plazo la movilidad deje de ser uno de los principales problemas de los habitantes.

Usuario: Elemento principal para la integración del Sistema de Transporte Público de Bogotá

Pensando en el usuario, como elemento principal en el engranaje de este sistema, se diseñó una implementación gradual que disminuye el impacto que tendría en el diario vivir de los capitalinos. El cambio inició a las 5:00 de la mañana del 30 de junio, con el primer viaje por la troncal de la Calle 26, la cual inicialmente tendrá 42 buses biarticulados, 34 articulados y 20 alimentadores; y adicionalmente se abrieron dos estaciones y tres rutas alimentadoras (Engativá y Fontibón).

En agosto empezará a funcionar la troncal de la carrera 10 y las primeras rutas urbanas y las complementarias. Para septiembre saldrán a operar los buses (zonales) integrados con TransMilenio, como estaba previsto.

En lo que va recorrido del mes, ya se han movilizado más de 164.000 usuarios en las estaciones y servicios  del SITP.

Información: Subgerencia de Comunicaciones y Atención al Usuario
Diana Posada Olano, Subgerente de Desarrollo de Negocios TRANSMILENIO S.A. diana.posada@transmilenio.gov.co






quarta-feira, 8 de agosto de 2012

Agosto Sepa como fue el Seminario Sistemas Innovadores de Billetaje de la UITP

Agosto   
Sepa como fue el Seminario Sistemas Innovadores de Billetaje de la UITP   
Entre los días 2-3 de Agosto la UITP América Latina, con el apoyo del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones de Chile, del Metro de Santiago, del Transantiago y con la asistencia de Nokia, Trapeze e Indra llevó a cabo el Seminario Técnico Sistemas Innovadores de Billetaje.

Más de 90 participantes representando 12 países - Alemania, Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Inglaterra, México, Perú, República Dominicana y Uruguay - pudieron asistir 20 ponencias, de la más alta calidad y referencia mundial, sobre el tema de billetaje electrónica y tecnología.
Destacaran se algunos temas como el reto de los contractostipos de tecnología apropiado para la realidad económica y social de Latinoamérica y también sobre cuál será el futuro.

Baje las presentaciones y el documento final con las principales conclusiones del evento. Para alcanzar a la biblioteca de la UITPpulse aquí.
Ese asunto tendrá continuidad en la 10° Asamblea America Latina en Rio de Janeiro el 3 de Octubre de 2012. Para más informaciones acerca del evento, haz su preinscripción aquí.



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Fernando de Caires - UITP - TEL. 55 11 3371 2295
latinamerica@uitp.org

Saiba como foi o Seminário Sistemas Inovadores de Bilhetagem da UITP

Agosto   
Saiba como foi o Seminário Sistemas Inovadores de Bilhetagem da UITP   

Entre os dias 2-3 de Agosto a UITP América Latina, com o apoio do Ministério de Transporte e Telecomunicações do Chile, do Metro de Santiago, do Transantiago e com os parceiros Nokia, Trapeze e Indra levou a cabo o Seminário Técnico Sistemas Inovadores de Bilhetagem.

Mais de 90 participantes representando 12 países - Alemanha, Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colômbia, Equador, Inglaterra, México, Peru, República Dominicana e Uruguai - puderam assistir 20 palestras de altíssimo nível e referencia mundial debaterem sobre o tema de Bilhetagem Eletrônica.
Destacaram-se alguns temas como o desafio dos contratos, tipos de tecnologia adequados para a realidade econômica e social da América Latina e também qual será o futuro.
Consulte as apresentações e o documento final com as principais conclusões do evento. Para acessar a biblioteca da UITP, clique aqui.
Este assunto terá continuidade na 10° Assembléia America Latina no Rio de Janeiro no dia 3 outubro de 2012. Para mais informações sobre este evento, faça o pré-cadastro aqui.


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Fernando de Caires - UITP - TEL. 55 11 3371 2295
latinamerica@uitp.org

terça-feira, 7 de agosto de 2012

DESDE HOY, SIN LA SUBE SERÁ MÁS CARO VIAJAR EN TRENES Y COLECTIVOS





Los precios de los pasajes de colectivos y trenes subirán desde hoy a un mínimo de $ 2 y $1,50 respectivamente para los aquellos usuarios del servicio que no cuenten con la tarjeta del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).

El Gobierno confirmó ayer los aumentos en el precio del transporte público en el portal informativo de la Casa Rosada y enmarcó la suba en la puesta “en marcha de la universalización del sistema SUBE”.

De ese modo, indicó que “los usuarios que cuentan con la tarjeta seguirán abonando los mismos valores que rigen en la actualidad en colectivos y trenes, mientras que quienes no lo posean pagarán una tarifa mayor”.
Así, un pasaje mínimo que hasta ayer costaba $ 1,10 pasará a costar noventa centavos más, es decir $ 2, mientras para el trayecto de mayor extensión el valor se elevará de $ 1,75 a $ 4 para quienes no cuenten con el plástico.

De esta forma, un trabajador que a diario gasta un mínimo de $ 2,20 para concurrir a su lugar de trabajo (unos $ 44 al mes), tendrá que gastar con la suba un promedio de $ 80 mensuales para trasladarse si no tiene SUBE, lo que representa un incremento de alrededor del 82% .

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, instó ayer a quienes utilizan el transporte público en el ámbito metropolitano a sacar su tarjeta SUBE a fin de no pagar una tarifa superior y, a la vez, permitirle al Estado contar con “información” para regular la “asignación de compensaciones” a las empresas del sector.

“Es importante que quien no la sacó, la saque”, reclamó el ministro, al recordar que la persona que posea la tarjeta “va a pagar lo mismo que paga hoy”, mientras los pasajeros que abonen en efectivo tendrán que desembolsar una tarifa más cara, recordó.

En ese sentido, el funcionario ratificó que desde mañana “un boleto de micro que hoy sale $ 1,10” sin la SUBE se “va a pagar $ 2, y en el tren un boleto promedio que vale $ 0,85” sin el plástico costará también $ 2.
Por eso, en diálogo con la prensa, destacó que poseer una SUBE “es importante para el pasajero pero también para el Estado, que va a poder disponer de esta información muy valiosa que tiene que ver con la asignación de las compensaciones” que aporta el Gobierno al transporte público.

Los subsidios que entrega el Estado nacional a las empresas permiten que “los usuarios paguen hoy aproximadamente un 20% o 25% del pasaje pleno de estos medios de transporte”, aseguró el funcionario.
Según las nuevas tablas de precios, el boleto en las líneas de colectivos suburbanos sin SUBE costará $ 2 para los viajes de hasta 12 kilómetros, dado que agrupara a los pasajes que hasta hoy costaban $ 1,10; $ 1,20 y $ 1,25.

También todos los recorridos dentro de la Ciudad de Buenos Aires pasarán a costar $ 2 para los pasajeros no registrados en el sistema oficial SUBE.

En tanto, pasarán a valer $ 4 los pasajes de entre 12 a más de 27 kilómetros y que agrupan a los precios actuales de $ 1,75 y $ 2 o más.

El Ministerio de Interior y de Transporte indicó que más de 11 millones de usuarios de transporte público del Área Metropolitana poseen la tarjeta y que el 75% de los beneficiarios la usa con regularidad.

Randazzo, señaló días atrás que la tarjeta “es muy práctica para aquellos que la utilizan” y evitó vincular la continuidad del programa con la investigación judicial por irregularidades detectadas en los contratos para la implementación de ese sistema. Ese tema, “hay que dejárselo a la Justicia, de ninguna manera valen las apreciaciones personales”, consideró el ministro.



Fonte: (Cronista.com - 06/08/2012) y Newsletter Rieles Multimedia