quarta-feira, 31 de outubro de 2012

60º Congreso Mundial de la UITP


60º Congreso Mundial de la UITP   

¡Reserve el mes de MAYO en su agenda para el evento de Transporte Público más importante del mundo! ¡Echa un vistazo en el youtube y conozca 13 motivos para asistir el 60º Congreso Mundial de la UITP!


El Mayo 26-30, en Ginebra, Suiza, la UITP conducirá el Congreso bajo seis principales tópicos:
•    Design de servicio y portfolio;
• Gerenciamiento estratégico y procesos de negocios integrados;
•    Modelos de financiamiento;
•    Estructuras y gobernanzas industriales;
•    Administración de la movilidad en ciudades pequeñas;
•    Herramienta para la movilidad 2.0;

También... la UITP América Latina llevará a cabo una Visita Técnica previa al 60º Congreso Mundial, entre los días 19-24 de Mayo. Echa un vistazo en la agenda, ¡pulse aquí!

No pierda ningún detalle de eses eventos, reciba en
primera mano informaciones en el blog de la UITP América Latina! ¡pulse aquí!
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Lo que piensa aquellos que ya participaran de una visita técnica de la UITP...
LA EXPERIENCIA DE CISA (CISA - Corredor Insurgentes S.A. de C.V.) en la Visita Técnica São Paulo, Curitiba y Rio de Janeiro (1-5 de Octubre de 2012)

Aturo
Moreno, de CISAEl reconocer los sistemas de transporte masivos más importantes de Brasil, implica un desarrollo potencial en la economía de las ciudades en América Latina, el trabajo en conjunto con las personas relacionadas diariamente con el transporte público de Sao Paulo, Curitiba y Rio de Janeiro, las experiencias transmitidas, el diseño de las redes de transporte y la integración de los sistemas, permite ampliar nuestra visión y refrendar nuestro compromiso para ofrecer cada nuevo día, sistemas integrales, sustentables y accesibles a la población beneficiada con las bondades de rapidez, confort, seguridad, eficiencia y eficacia que ofrece CISA a sus pasajeros, mejorando y renovando el sistema con las nuevas tecnologías, con la creación de nuevas metodologías para el financiamiento y el establecimiento de políticas públicas, como ejes estratégicos y herramientas que permitan incrementar los estándares de calidad del servicio de transporte público ofrecido en la Ciudad de México.


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quarta-feira, 24 de outubro de 2012

Visita Técnica a Asia - Noviembre 2012

23 de Octubre de 2012   
Visita Técnica a Asia - Noviembre de 2012   


¿Por qué visitar los sistemas de transporte público de estas ciudades?
Seúl – Corea del Sur (17-20)
Son 7 millones de pasajeros usando más de 900 km de red de metro sumados a 45 km de red de BRT que transportan 2 millones de pasajeros.
El sistema “T-money” es el sistema de pago que integra todos los sistemas: metro, bus, taxis y compras. 
(20-22) Taipéi – Taiwán
Son 35 km de BRT que transportan 1,6 millón de pasajeros todos los días, y es el sistema alimentador de una red de rieles compuestos por 110 km, siendo 4 líneas convencionales y una automática, transportando en el total diariamente 2 millones de pasajeros.
Recientemente se llevo a cabo el sistema de pago llamado EASYCARD Corporation, una interesante cooperación entre la autoridad local, 15 empresas operadores de buses y  bancos locales.
Hong Kong - China (22-24)
Es una de las ciudades con el sistema más desarrollado de ingresos no tarifarios. La visita a Hong Kong permitirá entender como el metro, buses y barcos se integran en un sistema de cobro chamado Octopus.Son 12 millones de tarjetas que hacen transacciones de transporte, bancarias y también compras, todos los días. De estas, 3 millones de transacciones son solo en el transporte público. 

Haga su preinscripción y reciba el primera mano informaciones acerca de la visita técnica, clic aquí.

quarta-feira, 17 de outubro de 2012

Visita Técnica a Asia 2012

17 de Octubre de 2012   
Visita Técnica - Noviembre 2012   

¿Por qué visitar Taipéi?
La visita tiene como objetivo conocer nuevas tecnologías y nuevas maneras de financiar los sistemas.
Easycard
¡Elegido el mejor sistema de billetaje de Asia!
Operado por Taipei Smart Card Corporation, hoy sirve para realizar todo el tipo de transacciones en el comercio y en el transporte público de la ciudad. La tarjeta sin contacto utiliza la tecnología RFID. El sistema empezó en 2.000 con la inversión de empresas de buses, de la municipalidad de Taipei, Taipei Rapid Transit Corporation, de los bancos y de algunas otras empresas de otros sectores. 
Hoy en día son más de 20 millones de tarjetas, con 4 millones de transacciones diárias (las principales son para los sistemas de buses y parqueamento). La tarifa por distancia permite un gran cambio de viajes y, además, hay la posibilidad de integración de una hora entre el sistema de bus con los otros modales.
En 2010 el sistema fue ampliado para que se pudiera llevar a cabo el pago en tiendas, y hoy en día más de 10.000 establecimientos comerciales lo aceptan.
El sistema de Taipei cuenta con una red de buses totalmente integrada con el metro (110 km), incluyendo sistema “driveless” y un sistema de teleférico (4,7 km). En 2009 se estableció que todas las estaciones de metro deberían estar físicamente integradas con las líneas de buses, lo que generó un gran incremento en el número de transferencias entre ellos (500 mil pas/día son transferidos entre los dos sistemas). El lo explota de forma inteligente los ingresos extra tarifarios, por ejemplo, administrando 10 Shoppings Centers que son asociados a las líneas de transporte, siendo el principal el Zhongshan Metro Mall: Shuanglian Station - Zhongshan Station - Taipei Main Station.

El sistema de bus de Taipei es líder en Asia, con el proyecto conocido como “e-Bus Taipei”, donde el usuario tiene información en tiempo real en todo el sistema, que incluí un moderno centro de controle que permite la adecuación total de flota y operación, mantiene el usuario informado por todo el recogido y permite la integración de diversos operaciones en un único sistema. También la página web contiene informaciones en tempo real posibilitando el usuario a organizar su viaje en detalles. 
Todas las paradas poseen señalización en tiempo real y un moderno sistema de reconocimiento de voz que marcha cuando el usuario dice su destino y el sistema contesta con la línea del bus. El reconocimiento por voz está activo en inglés, alemán, japonés, francés, chino y español.  

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Visita Técnica a Ásia - Novembro de 2012

17 de Outubro de 2012   
Visita Técnica à Asia - Novembro 2012   
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Por que visitar Taipei?
A visita tem como objetivo focar nas novas tecnologias e novas receitas de financiamento de sistemas.

Easycard
Eleito o melhor sistema de bilhetagem da Ásia!
Operado pela Taipei Smart Card Corporation, hoje ele serve para realizar todo o tipo de transações no comercio e no transporte público da cidade. O cartão sem contato utiliza tecnologia RFID. O sistema teve inicio em 2.000 com um investimento das empresas de ônibus, do governo da cidade de Taipei, Taipei Rapid Transit Corporation, dos bancos e de algumas outras empresas de outros setores. 
Hoje são mais de 20 milhões de cartões, com 4 milhões de transações diárias (as principais são para o sistema de ônibus e estacionamento). A tarifa por distancia permite uma grande variação de viagens e, além do mais, há possibilidade de integração de uma hora entre o ônibus e os outros modais.
Em 2010 o sistema foi ampliado para o pagamento em lojas e hoje são mais de 10.000 estabelecimentos comerciais que aceitam o Easycard como forma de pagamento.
O sistema de Taipei conta com uma rede de ônibus totalmente integrada com o sistema de metro (110 km), incluindo sistema “driveless” e um sistema de teleférico (4,7 km). Em 2009 se estabeleceu que todas as estações de metro deveriam estar fisicamente integradas às linhas de ônibus, o que gerou um enorme numero de transferências entre os sistemas ( 500 mil pas/dia são transferido entre os dois sistemas). O sistema explora de forma inteligente as receitas extra tarifarias, por exemplo, administrando 10 Shoppings Centers que estão associados às linhas de transporte, sendo os principais o Zhongshan Metro Mall: Shuanglian Station - Zhongshan Station - Taipei Main Station

O sistema de ônibus de Taipei é líder na Ásia, com o projeto chamado “e-Bus Taipei”, o usuário tem informação em tempo real em todo o sistema, que inclui um moderno centro de controle que permite a adequação total de frota e operação, mantém o usuário informado trecho a trecho da viagem e permite a integração de diversos operadores em um único sistema. Também a página Web traz as informações em tempo real possibilitando ao usuário organizar a sua viagem em detalhes. 
Todas as paradas possuem sinalização em tempo real e um moderno sistema de reconhecimento de voz que funciona quando o usuário diz o destino e o sistema responde a linha de ônibus. O reconhecimento de voz está em inglês, alemão, japonês, francês, chinês e espanhol.  

Faça a sua pre-inscrição e receba em primeira mão informações sobre a visita técnica, clique aqui.

segunda-feira, 15 de outubro de 2012

10ª Asamblea América Latina

   

La 10ª Asamblea de la UITP América Latina fue recibida por la Federación de Buses de Rio de Janeiro, FETRANSPOR, miembro de la UITP, que también organizó su 15º Seminario y su 9ª Exposición entre los días 3-5 de Octubre.

Allá, asumió la posición de Presidente de la UITP América Latina el señor Lelis Teixeira, de Fetranspor, fueron reelectos cómo vicepresidentes los señores, João Ronco, Prodata Mobility Brasil; Joubert Flores, MetrôRio; Jesus Padilla, Corredor Insurgentes SA de CV (CISA) y Juan Salgado, Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A. (CUTCSA). Además de ellos, añadieron el grupo más dos nombres al comité ejecutivo de la División América Latina como vicepresidentes; Miguel Zanetto, Atlantis Argentina, y el Sr. Jurandir Fernandes, Secretaria de los Transportes Metropolitanos de São Paulo y vicepresidente honorario de la UITP que vuelve al comité para cooperar directamente con el tema de autoridades.

El evento aún fue brindado con la participación de Ousmane Thiam, presidente de la UITP, que señaló que un futuro mejor solamente será logrado con la cooperación multilateral del transporte público. Él comentó diversos ejemplos de nuevos asuntos relacionados el tema: la economía verde, el fortalecimiento de la estructura organizacional de nuevos negocios y fuentes de financiamiento innovadoras.

Antes de la asamblea, la UITP América Latina organizó una visita técnica a São Paulo, Curitiba y Rio de Janeiro. Representantes de Argentina, Brasil, Colombia, Hong Kong, Chile, México, Uruguay, Estados Unidos y Reino Unido visitaron los sistemas de Metros, BRTs y el teleférico Morro do Alemão, en Rio.

Nos gustaría de agradecer el apoyo del Metro de São Paulo, de la Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo, de la SPTrans, de la URBS, de Fetranspor, del BRT TransOeste, del MetrôRio y de la Supervia.


quinta-feira, 11 de outubro de 2012

10ª Assembléia - UITP América Latina


10 de Outubro   

A 10ª Assembléia da UITP América Latina foi recebida pela FETRANSPOR - Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Rio de Janeiro, membro da UITP, que também organizou seu 15º Seminário e sua 9ª Exposição entre os dias 3-5 de Outubro. 

Lá, tomou posse do cargo de Presidente da UITP América Latina o senhor Lelis Teixeira, da Fetranspor, foram reeleitos como vice-presidentes os senhores, João Ronco, Prodata Mobility Brasil; Joubert Flores, MetrôRio; Jesus Padilla, Corredores Insurgente de México (CISA) e Juan Salgado, Companhia Uruguaia de Transporte (CUTCSA). Ainda juntaram-se mais dois nomes ao comitê executivo da Divisão América Latina como vice-presidentes; Miguel Zanetto, Atlantis Argentina, e o Sr. Jurandir Fernandes, Secretaria dos Transportes Metropolitanos de São Paulo e vice-presidente honorário da UITP que retorna ao comitê para cooperar diretamente com o tema de autoridades.

O evento contou ainda com a participação de
Ousmane Thiam, presidente da UITP, o qual afirmou que um futuro melhor apenas será alcançado com a cooperação multilateral do transporte público. Ele citou diversos exemplos de novos assuntos relacionamento ao tema:  a economia verde, o fortalecimento da estrutura organizacional de novos negócios e fontes de financiamento inovadoras.

Antes da Assembléia, a UITP América Latina organizou uma visita técnica a São Paulo, Curitiba e Rio de Janeiro. Representantes da Argentina, Brasil, Colômbia, Hong Kong, Chile, México, Uruguai, Estados Unidos e Reino Unido visitaram os sistemas de Metrôs, BRTs e o teleférico Morro do Alemão.

Gostaríamos de
agradecer o apoio do Metro de São Paulo, da Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo, da SPTrans, da URBS, da Fetranspor, do BRT TransOeste, do MetrôRio e da Supervia.