| Rodoviária do Plano Piloto: integração pode fazer com que o passageiro troque de veículo sem pagar duas vezes pela passagem |
O governo licitará o transporte público do Distrito Federal. Diferentemente do que ocorria no passado, a concorrência pública não será por veículos, mas por bacias ou regiões. Todo o sistema será integrado. Isso significa que o usuário portador do cartão de vale-transporte poderá, por exemplo, sair do Gama e ir a Planaltina com um único bilhete. O modelo será apresentado hoje à população em uma audiência pública realizada no auditório do Ministério Público do DF e Territórios (MPDFT). O debate começa às 15h (leia quadro).
A proposta será submetida a discussão e poderá ser aprimorada. O secretário de Transportes, José Walter Vazquez Filho, explicou que ainda falta definir a limitação de tempo para o uso do bilhete único. A ideia é que, em um intervalo de 40 minutos, a pessoa possa trocar de veículo sem pagar duas vezes pela passagem. “Pode haver mudanças em função da audiência pública ou de critérios técnicos”, explicou.
O consórcio vencedor de cada bacia terá índices de qualidade a cumprir e será fiscalizado pelo Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans). Nas localidades onde houver corredores exclusivos de ônibus, os empresários ficam obrigados a providenciar os veículos adaptados a cada um deles. “Pode ser o BRT (corredor Norte), o ônibus com a porta invertida (corredor Verde) ou o veículo articulado. As empresas não serão obrigadas a adquiri-los imediatamente, porque não justifica ter o ônibus se o corredor não está pronto. Mas, a partir do momento em que as obras forem concluídas, os veículos especiais começarão a rodar”, afirmou Vazquez.
Técnica
O secretário de Transportes explicou que, ao contrário da experiência “não tão bem-sucedida” das cooperativas, haverá no edital de licitação uma grande exigência técnica. Provavelmente, o preço da outorga será fixo. “Nas cooperativas, quem pagou mais para explorar o serviço ficou com a linha. Temos a intenção de fixar um valor pela bacia, e ganha quem oferecer a menor tarifa”, adiantou.
Além disso, o governo não admitirá ônibus com mais de sete anos de fabricação. O edital de licitação também exclui as empresas com irregularidades fiscais, como débitos com o governo do DF, com o INSS e no FGTS. “Essa é mais uma prova de que estamos conseguindo avançar. Aprovamos o PDTU (Plano Diretor de Transporte Urbano) e assumimos a bilhetagem, que muitos consideravam tarefa impossível. Passamos pela greve sem reajuste da tarifa e vamos buscar operadores do transporte público que tenham, no contrato com o governo, direitos e responsabilidades com o poder público e com o usuário”, disse Vazquez.
Esta será a primeira vez que 100% da frota do DF será licitada. Atualmente, 75% dos veículos circulam irregularmente porque foram inseridos no sistema sem que houvesse certame. A audiência pública é uma exigência legal e uma oportunidade para que os cidadãos opinem sobre o que é melhor para eles. Após o debate de hoje, as sugestões serão analisadas e devem servir para aprimorar o edital de licitação, que será lançado no início de 2012.
Participe
O novo modelo será apresentado hoje à população no auditório do MPDFT. O credenciamento começa às 14h. O debate, às 15h.
Por fin, UITP hizo un homenaje a Ester Litovisky (Gerente de Planeamiento Estratégico y Control de Gestión de Metrovias S.A.) por su vicepresidencia en la División América Latina y entregó el Premio Regional PTx2 en la categoría “Proyecto Ambicioso”, para el señor Guillermo Krantzer, Director General de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires.
Aquellos que estuvieron presentes ya pueden bajar las presentaciones por la clave temporaria que recibieron. ¿No recibió la suya? ¡Pídanos!
En São Paulo, se conoció el sistema BOM de la Región Metropolitana de San Pablo, visitando la oficina de AUTOPASS y sus pontos de venta de boletos. En la ciudad de São Bernardo do Campo existió la posibilidad de visitar el sistema municipal con la operación del “Cartão Legal” y ver muy de cerca el centro de operaciones de Prodata Mobility Brasil, terminando su visita técnica en la ciudad recorriendo el Metro de São Paulo y el Expresso Tiradentes (corredor de buses segregados de SP).
En Rio de Janeiro, el grupo tuvo una cita enFETRANSPOR, donde fue posible conocer los proyectos para los 4 BRTs, que estarán en marcha hasta 2014 en la ciudad, el centro de control y operaciones, los corredores del nuevo BRS, y por ultimo todo el sistema de billetaje da la ciudad con el Rio Card. También se visitó la ciudad de Niteroi, que tiene un ejemplo de destaque de un corredor metropolitano de bus, funcional y de bajo costo. 
FETRANSPOR, RioCar y RioOnibus que abrieron sus puertas para todas las informaciones de los sistemas; a SETRERJ que organizo una visita completa al corredor en Niteroi; a EMPRESA 1, que llevo a cabo presentaciones de diferentes proyectos incluyendo el victorioso proyecto de Guatemala (ganador PTx2 – Categoría Compromiso Político) y a SETRA-BH – SINTRAM por recibir el grupo en sus instalaciones, y también al operador São Gonçalo que permitió in loco la ver todas las etapas de operación en la empresa.
Ester Litovsky, Gerente de Planeamiento Estratégico y Control de Gestión (Metrovias S.A.) 
Ricardo Seixas, Gerente Regional (Voith)
