Piense Autobús: óptimo costo-beneficio para las sociedades, atractivo para los usuarios
La 7ª Conferencia Internacional de Autobuses, organizada por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) y recibida por TOHOB (Asociación Turca Privada de Operadores de Autobuses Urbanos) y IETT (Diretoria General de Autobuses de Estambul) intitulada “Piense Autobús: óptimo costo-beneficio para las sociedades, atractivo para los usuarios”, aseguró el papel que los sistemas de autobuses pueden llevar abarcando la economía, la innovación y la calidad de servicio hacia al usuario. La Conferencia contó con más de 40 ponentes, incluyendo el Ministro Turco para asuntos de la Unión Europea, Egemen Bağış, y recibió 366 asistentes de 51 países. De estos, 7 fueron representando la Latinoamérica.
Para alcanzar el objetivo de la UITP de doblar el Transporte Público mundial hasta el año de 2025 (PTX2), las ciudades deberán contar con sistemas de autobuses, pues ellos continuarán a ser responsables por cerca de 80% de los viajes llevados a cabo en el transporte público y a menudo representan la columna vertebral de los sistemas de transporte. Centrándose en la accesibilidad y en la eficiencia de costos, la Conferencia de Autobuses señaló que es indispensable la combinación de soluciones en eficiencia y costos para mantener la competitividad.
Hace necesario que los sistemas de autobuses continúen innovando, desarrollando otras formas de energías alternativas, como la hibrida, y el desarrollo de soluciones de TI en los campos de informaciones del sistema hacia los usuarios y billetaje. Por lo tanto, el uso apropiado de la tecnología tornase esencial para el continuo aumento y mejora de performance.
Por fin, la conferencia corroboró la importancia de la integración de los autobuses con los demás modos de transporte de una ciudad, facilitando la movilidad de sus ciudadanos. Las nuevas paradas proyectadas por los responsables del proyecto del Autobús del Futuro, junto con plataformas multimodales y interface de negocios serán otras maneras de se lograr esta integración y la satisfacción del usuario.
Los ingresos secundarios, también conocidos como ingresos “no tarifarios”, son una de las fuentes más innovadoras para el TP y uno de los que muestran mayor potencial de crecimiento, si comparado con otros sectores que ya hacen esa explotación a más tiempo como las compañías aéreas, los aeropuertos o las carreteras.
As receitas secundárias, também conhecidas como receitas "não tarifárias", são uma das fontes mais inovadores para o Transporte Público e com maior potencial de crescimento, se comparado com outros setores que já fazem uso desta fonte há mais tempo, como as companhias aéreas, os aeroportos e as rodovias.
Aumentar la sustentabilidad económica es el gran desafío de todas las empresas de transporte público. En tiempos de presión sobre los fondos públicos, las empresas deben desarrollar, por un lado, estrategias para hacer más eficientes sus sistemas y más atractiva su operación para los pasajeros. Por el otro, se debe considerar que una fuente importante para aumentar ingresos e incrementar la sustentabilidad económica es el desarrollo de negocios no tarifarios. Consciente de ese desafío, Metro de Santiago se propuso la meta estratégica de aumentar la tasa de ingresos no tarifarios hasta el 2018 a un 20% respecto de los ingresos procedentes de tarifas.
CUTCSA muestra una vez más que es posible traer el Transporte Público más cerca de los ciudadanos. Por medio de la tecnología e innovación se adapto al estilo de vida de toda una ciudad la información del sistema de bus.
Mira que no hace falta indicar su localización exacta. Para ello, el sistema utilizar las antenas de la empresa telefónica que detectan aproximadamente la ubicación del móvil que envió el mensaje.