El primer tren del Metro de Santiago salió a la línea el 15 de mayo de 1975. Con sus cerca de 37 años de historia, hoy cuenta con 103 km de extensión, 108 estaciones y transporta al día cerca de 2.2 millones de pasajeros. El subterráneo chileno es uno de los pocos metros del mundo que opera sus servicios sin subsidios de su dueño, el Estado de Chile, y que incluso se ha comprometido en financiar un tercio de su ambicioso proyecto de expansión que hará crecer la red en un 36%.
Apoyando firmemente el desafío de UITP “TP x 2” – doblar la cota del transporte público hasta 2025 - Metro de Santiago sirve de ejemplo como empresa líder en América que se sustenta en los cuatro principios promovidos por la organización: (1) Lleva a todos a todos los lugares; (2) Ayuda al planeta a respirar; (3) Refuerza la economía y (4) Alivia la congestión.
Aumentar la sustentabilidad económica es el gran desafío de todas las empresas de transporte público. En tiempos de presión sobre los fondos públicos, las empresas deben desarrollar, por un lado, estrategias para hacer más eficientes sus sistemas y más atractiva su operación para los pasajeros. Por el otro, se debe considerar que una fuente importante para aumentar ingresos e incrementar la sustentabilidad económica es el desarrollo de negocios no tarifarios. Consciente de ese desafío, Metro de Santiago se propuso la meta estratégica de aumentar la tasa de ingresos no tarifarios hasta el 2018 a un 20% respecto de los ingresos procedentes de tarifas.
La división latinoamericana de la UITP detectó la necesidad de desarrollar y profundizar este ámbito junto con sus miembros y formar un grupo de trabajo dedicado a la discusión sobre los ingresos no tarifarios. Metro de Santiago coordinará este grupo de trabajo, abierta a los 54 miembros de UITP América Latina.
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